Aliaje titan-aluminiu: Îmbunătățirea semnificativă a capacității de încărcare a motoarelor aeriene

Motorul aeronavei este cunoscut ca inima aeronavei, responsabil pentru conversia energiei aeronavei. Rezistența la temperatură a palelor este un factor cheie în determinarea performanței motorului. Pentru a reduce decalajul dintre China și țările dezvoltate din Europa și Statele Unite, China a enumerat motoarele aeriene și turbinele cu gaz ca proiecte majore de cercetare științifică și tehnologică, iar în martie 2016 a înființat oficial „China Aviation Engine Group Co.

21 iunie 2016, Universitatea de Știință și Tehnologie Nanjing a susținut o conferință de presă, școala Chen Guang, echipa de profesor a dezvoltat o nouă temperatură de lucru din aliaj de titan aluminiu poate ajunge la 900 de grade , rezistent la temperaturi ridicate de -250 grade sau mai mult de capacitatea de a îmbunătăți componentele și componentele de bază ale motorului existente de peste 150. Pe 20 iunie 2016, revista de top din lume, „Nature Materials” a publicat online rezultatele sale relevante.

Întâlnirea experților, materialele componentelor de bază ale lamei motorului de aviație din China sunt aliaje pe bază de nichel, rezistență la temperatură ridicată la 650 grade C - 750 grade C, odată ce temperatura este mai mare, materialul se va "streep", încet deformare. În comparație cu aliajele pe bază de nichel, aliajul de titan-aluminiu nu numai că are propriile avantaje, cum ar fi masa mică, dar are și rezistență ridicată, plasticitate ridicată.

Se înțelege că Universitatea de Știință și Tehnologie din Nanjing Evaluare a Materialelor și Proiectare Inginerie Centrul de Educație și Cercetare, echipa profesorului Chen Guang finanțată de Programul Național 973, a proiectat un nou membru al "polimerizării familiei de aliaj de titan-aluminiu într-un cristal dublu de titan -un singur cristal de aluminiu" (PST titan-aluminiu un singur cristal), nu numai rezistența și plasticitatea sunt mult îmbunătățite, capacitatea de a rezista la temperaturi ridicate pentru a ajunge la mai mult de 900 de grade.

Experți, US GE a dezvoltat un nume de cod „4822”, 650 grade C - 750 grade C aliaj de titan-aluminiu rezistent la temperaturi înalte, în loc de aliaje de temperatură înaltă pe bază de nichel, realizate numai din ultimele două paletele de turbină sub presiune ale unui anumit motor, reducerea greutății motorului cu aproximativ 200 de lire sterline, reducerea combustibilului cu 20%, emisiile de oxizi de azot reduse cu 80%, zgomotul este mult redus, utilizat în avionul de pasageri Boeing 787, avionul de pasageri Boeing 787 . Reduce, folosit în avionul de linie Boeing 787, zbor de test de succes în 2007, 2009 dat oficial în exploatare comercială, în domeniul aviației și materialelor senzație. Odată ce acest material este aplicat pe lama întregului motor, efectul reducerii greutății, al zgomotului și al economisirii de combustibil pentru motorul de avion va fi mai semnificativ.

Următorul pas al Științei și Tehnologiei Nanjing va fi finalizarea testului de performanță cuprinzător al acestui aliaj cât mai curând posibil și aplicarea acestuia cu adevărat la fabricarea palelor de motoare de aviație din China.